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充电桩被纳入新基建行列,新能源汽车消费市场将迎来新机遇


近日,新能源汽车充电桩被纳入新基建行列。据统计,至2030年,我国将存在6300万台的充电桩缺口。业内人士指出,随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加,充电桩需求量巨大,市场空间在千亿元级别。同时充电桩的投放又会反哺新能源汽车消费市场,推动整体产业链进入良性循环增长的新阶段。

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新型基础设施建设(简称新基建)具体包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。

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中国充电联盟数据显示,截至20201月,全国已建成公共充电桩53.1万个,私人充电桩71.2万个,车桩比约为3.5∶1。截至20202月,我国充电基础设施累计数量为124.5万个,同比增长43.8%.

我国充电基础设施与电动汽车发展并不协调。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》指出,到2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,其中公共充电桩50万个,私人充电桩430万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。目前,公共充电桩已经提前达成规划要求,但私人充电桩数量仍远远不足。依照规划,车桩比约为1∶1,但目前车桩比为3.5∶1,难以满足消费者需求,形成了制约新能源汽车市场发展的一大瓶颈问题。

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不过,未来一段时间充电桩增长速度有望明显提升。充电联盟最新预测认为,2020年将新增37.3万个私人交流充电桩,私人交流充电桩保有量将达到107.6万个。在公共充电桩方面,预计新增15.6万个,公共充电场站预计新增1.2万座。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测,到2030年,中国电动车销售会突破1500万辆,保有量会突破8000万辆,届时纯电动车辆或达到6480万辆。这意味着,如果按照车桩比约为1∶1的匹配要求,至2030年,我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。

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远鉴汽车认为,伴随着新能源汽车充电桩被纳入新基建,成为下一阶段国家基础设施建设的重点,此举将会进一步提高充电桩与新能源汽车的配比,提高新能源汽车使用的便利性,并将大幅提振新能源汽车行业信心,拉动新能源汽车的消费与升级,届时新能源汽车消费市场将迎来新的增长点。

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